Cien millones de pesos en un clic, o casi. El Banco Nación abrió el lunes 7 de septiembre una nueva línea de préstamos en Unidades de Valor Adquisitivo (UVA) destinada a la compra de automóviles, pickups y utilitarios, tanto 0 km como usados con hasta 10 años de antigüedad. El monto máximo por solicitante es de 100 millones de pesos, se financia hasta el 100% del valor del vehículo y no se exige prenda como garantía.

La operatoria funciona en más de 1.400 concesionarios adheridos y 1.800 puntos de venta del país, con un esquema que se inicia en la concesionaria y se completa de forma online, previa presentación del DNI. Es, en los papeles, una herramienta para dinamizar un mercado automotor que viene golpeado por la falta de crédito accesible.

Tasas, plazos y el tope sobre el sueldo

• Clientes con haberes o jubilación en el Banco Nación: UVA más 19% TNA.
• Resto de los clientes: UVA más 25% TNA.
• Plazo: de 12 a 60 meses.
• La cuota no puede superar el 25% de los ingresos netos del solicitante.
• Acceso a una prima adicional de un punto porcentual anual a cambio de un tope de cuota atado al Coeficiente de Variación Salarial (CVS), para mayor previsibilidad.

El propio banco difundió ejemplos orientativos para un préstamo de 10 millones de pesos a 60 meses: un cliente con sueldo en la entidad arrancaría pagando 292.656 pesos en UVA, frente a 424.330 pesos en la línea tradicional en pesos. Para quienes no cobran haberes en la entidad, la cuota inicial UVA sería de 343.333 pesos, contra 508.664 pesos en la línea a tasa fija. Una diferencia de arranque que ronda el 30%, pequeña en el papel, enorme en la billetera.

Pero la letra chica existe. En la línea en UVA, tanto el capital como las cuotas se ajustan por la evolución del índice, de modo que el pago mensual puede modificarse a lo largo del préstamo. En la línea tradicional en pesos, en cambio, la tasa es fija: 36% TNA para clientes con haberes y previsional, y 46% TNA para el resto, con plazos de hasta 72 meses y un tope de cuota sobre los ingresos de entre el 30% y el 35% según el perfil del solicitante.

Qué se perdió y quién lo autorizó

Lo que se perdió, en la lógica del banco, es la previsibilidad plena de la cuota: en UVA nadie puede asegurar cuánto pagará dentro de 36 meses, porque depende de cómo se mueva la inflación y de cuánto acompañe el Coeficiente de Variación Salarial. Lo autorizó la propia conducción del Banco Nación, que decidió abrir esta puerta en un contexto de tasas en pesos todavía altas y de un mercado automotor que busca, con desesperación, una herramienta para volver a vender financiando. Los ejemplos publicados por la entidad son orientativos y cada solicitud queda sujeta a evaluación crediticia y a las condiciones vigentes al momento de pedir el préstamo.