Se viene el calor en Madrid y, como si fuera poco, también un circuito que según Williams ya se ganó el apodo de destroza-coches después de destrozar a medio plantel de la Fórmula 3. Vamos, lo que faltaba para el fin de semana.

Lo que dijo Carlitos, sin anestesia

Sainz, el nuestro, el que corre de local en el trazado de 5.416 metros y 22 curvas, no se quedó callado. Aclaró, con ese tono de piloto que ya vio el simulador y sabe lo que le espera, que el mote todavía es provisional. Para los F3 fue un rompe-tuercas; en la máxima habrá que ratificarlo o mandarlo al tacho.

“Lo que está claro es que es un circuito muy complicado, muy espectacular. Todos lo hemos dicho tras hacerlo en el simulador, que nos ha sorprendido lo complicado que es y lo difícil que será.”Carlos Sainz

• Cinco mil cuatrocientos dieciséis metros de pura incertidumbre.
• Veintidós curvas para inventar nombres cuando alguien se pase de largo.
• Diecinueve banderas rojas en apenas dos tandas de Fórmula 3: un papelón que quedó flotando.
• James Vowles, el jefe de Williams, el que soltó primero la frase del 'car killer'.
• Sainz como local: marketing, sponsors y el esfuerzo extra que pide jugar en casa.

El madrileño, que arrancó su etapa en Williams con más expectativa que resultados, no esquivó el tema calendario. Remarcó que la categoría necesitaba un circuito con carácter y no otra pista anodina. Y ojo, ya dejó la puerta abierta para retoques: si algún piano queda muy bravo o una curva pide ajustar, con el tiempo se verá.

Mientras tanto, el finde promete: marketing hasta el hartazgo, autos bajando a pista el viernes y un trazado que parece sacado del videojuego del pibe. ¿Será Madring el salto de calidad del calendario o un dolor de cabeza dressed de estreno? El domingo, con los muros de testigos, se sabrá.

La que viene

Circuito de Madring, España. El lunes siguiente, campeón o peregrino. Como siempre acá en Walter Benítez, Deportes: o se banca o se cuenta.