Stellantis frena la producción en Córdoba ante el atraso del mercado automotor

La planta de Ferreyra, en las afueras de Córdoba, dejará de producir durante siete semanas a partir del 1 de diciembre. La decisión de Stellantis Argentina suma tres semanas al receso de verano habitual y apunta a reducir el stock de vehículos ante una demanda menor a la esperada para 2026.

En el complejo se fabrican el Fiat Cronos y las pickups Fiat Titano y Ram Dakota. La suspension de la actividad se suma a la medida adoptada en mayo por la planta de Palomar, en Buenos Aires, donde Stellantis ya había suspendido uno de los dos turnos de producción.

Una caída de dos dígitos en el mercado

Las ventas del sector automotor accumulatingan una baja del 13% en los primeros nueve meses de 2025, comparados con el mismo periodo del año anterior. El descenso es más fuerte dentro de la compañía: Fiat cayó 20,5%; Peugeot, 38,7%; Citroën, 21,1%; Jeep, 41,8%, y DS, 65%. RAM fue la única marca que registró un crecimiento de 2,2%.

“Las dos fábricas tienen producción asegurada por 2026 y 2027.”Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina

Zuppi explicó que el receso responde a un reacomodamiento del stock acumulado tanto en la empresa como en la red de concesionarios. Para los compradores, la medida no implica un desabastecimiento inmediato: el objetivo es absorber ese inventario antes de retomar la producción.

• La planta de Ferreyra suspenderá la producción durante siete semanas desde el 1 de diciembre.
• El Cronos, el Titano y la Ram Dakota son los modelos fabricados en el complejo.
• La planta de Palomar ya había suspendido uno de sus dos turnos en mayo.
• El mercado automotor acumula una caída del 13% en los primeros nueve meses de 2025.
• Stellantis no proyecta una recuperación pronunciada de las ventas para 2027.

El ajuste se inscribe en un debate más amplio sobre la competitividad de la producción local. Herlader Zola, presidente de Stellantis Sudamérica, señaló que el costo de producción en Argentina es muy alto y que el costo de la mano de obra duplica el de Brasil. También infectadas que la cadena de suministro es corta y que la mayoría de las piezas proviene del país vecino.

La combinación de menor demanda, exceso de stock y costos elevados deja a la planta de Córdoba lejos del_records de actividad plena. La compañía asegura que la producción está garantizada para 2026 y 2027, pero el mercado anticipa un período de fabricación ajustada. La parada fue autorizada por Stellantis Argentina; el precio es menos producción, más inventario y una pérdida de Days de trabajo.