El Banco Nación puso en marcha una nueva línea de préstamos UVA destinada a la compra de autos, pick-ups y utilitarios, tanto 0 kilómetro como usados con hasta una década de antigüedad. La operatoria se canaliza a través del programa +Autos con BNA y permite financiar hasta el valor completo del vehículo, sin que el solicitante deba dejarlo como prenda.

El tope por cliente alcanza los 100 millones de pesos. Los plazos se estiran de 12 a 60 meses y el trámite se completa de forma íntegramente online, con la presentación del DNI como único requisito. La operatoria es personal y cada solicitante responde con su propia capacidad de pago, que queda topada por el propio banco: la cuota no puede superar el 25% de los ingresos netos declarados.

Tasas, montos y cuotas testigo

La tasa para quienes perciben haberes o jubilaciones en el Banco Nación arranca en UVA más 19% TNA. Para el resto de los clientes, la misma línea se ubica en UVA más 25% TNA. A modo de referencia, un préstamo de 10 millones de pesos a 60 meses arroja una cuota inicial estimada de 292.656 pesos para el primer grupo y de 343.333 pesos para el segundo.

• Monto máximo por solicitante: 100 millones de pesos.
• Financiación de hasta el 100% del valor del vehículo, sin prenda.
• Plazos: de 12 a 60 meses.
• Tasa desde UVA más 19% TNA para clientes con haberes en el banco y UVA más 25% TNA para el resto.
• Cuota limitada al 25% de los ingresos netos del solicitante.
• Gestión 100% online con DNI.
• Red adherida de más de 1.400 concesionarios oficiales y 1.800 puntos de venta en todo el país, incluidas CABA, Buenos Aires, Córdoba, Corrientes, Río Negro y Salta.

Lo que se perdió: el riesgo UVA

El dato clave que el banco omite en su comunicación es el más sensible. Los créditos UVA ajustan el capital según la evolución de la unidad, por lo que las cuotas pueden variar a lo largo del plazo. En contextos de inflación alta, lo que hoy se paga como cuota inicial termina licuándose hacia el final del crédito, cuando el capital actualizado pesa más en el bolsillo del deudor. Ese mecanismo fue justamente el que terminó de dinamitar la accesibilidad de los créditos hipotecarios UVA durante el último ciclo inflacionario argentino, y nada garantiza que esta líneaAutomotriz escapa a esa lógica.

Refinanciación de deudas: la otra cara de la oferta

En paralelo, la entidad bajó la tasa para refinanciar deudas del 35% al 29% anual. Para una deuda de 10 millones de pesos a 60 meses, eso implica una cuota de 317.400 pesos en lugar de 354.900: un alivio de 37.500 pesos por mes, equivalente al 10,6% menos, que a lo largo del plazo completo se traduce en un ahorro cercano a los 2,25 millones de pesos. Según datos oficiales del propio banco, durante 2026 se refinanciaron 109.507 operaciones de 95.626 usuarios, por un total de 503.300 millones de pesos. La lectura es directa: la mitad de la mesa de financiamiento del Nación está destinada a patear hacia adelante deudas que la gente ya no puede pagar.

La líneaAutomotriz UVA del Banco Nación queda así a disposición de cualquier persona con DNI y conexión a internet que quiera meterse en un plan de ahorro forzoso disfrazado de financiamiento barato. Antes de firmar, conviene mirar el cuadro completo: la cuota inicial puede ser baja, pero el capital adeudado se mueve al ritmo de una unidad que el mismo banco ya vio estallar en la cara de miles de hipotecados argentinos.