Colapinto arrancó en el fondo en Bakú: 18.º, con calor y sin respuestas

Baku, otra vez, y otra vez el calor como tema de conversación. Pero no nos engañemos: cuando Franco Colapinto terminó 18.º en el primer entrenamiento del Gran Premio de Azerbaiyán, el problema no fue la térmica. Fue el Alpine. El pibe marcó 1m47s523 con gomas blandas y quedó lejos, muy lejos, de su propio compañero.

Pierre Gasly, con el otro A526, se ubico 16.º con 1m47s043. Son 480 milésimas de diferencia en un circuito urbano de 6.003 metros, donde cada curva del castillo se paga cara. No es un abismo, pero duele: el francés es la referencia interna y Colapinto quedó debajo.

Programas distintos, mismo resultado preocupante

En Alpine le buscaron variantes. Colapinto trabajo con dos juegos de medios (18 vueltas) y uno de blandos (cinco). El frances, en cambio, uso tres juegos de duros y uno de blandos. Distintas recetas, misma sopa: el R25 no aparece.

El cierre del argentino fue con mas combustible, rodando en tiempos de 110 segundos para evaluar mejoras de cara a las proximas sesiones. Doce vueltas de simulacion que suman, pero no alcanzan para esconder la falta de ritmo.

• Russell (Mercedes) domino con 1m45s387, pese a un pase de curva en la tercera.
• Verstappen (Red Bull) fue segundo, tambien pasandose en la primera curva.
• Leclerc y Hamilton (Ferrari) completaron el 1-2-3-4.
• Antonelli (Mercedes) cerro quinto a 878 milesimas, con una falla hidraulica que lo dejo parado 24 minutos.
• Piastri, Lawson, Lindblad, Ocon y Bortoleto ocuparon del sexto al decimo lugar.
• Hulkenberg quedo detenido al final por una falla mecanica.

Los problemas de Antonelli y Lindblad motivaron varios periodos de auto de seguridad virtual. Pista interrumpida, ritmo cortado. La segunda tanda estaba prevista para las 9:00 de la Argentina, y las autoridades aun debian reparar el asfalto en la curva previa al castillo. Mucho para resolver en pocas horas.

La pregunta cae sola: que espero de Colapinto en la proxima sesion? Mas alla del cronometro, espero una sonrisa menos forzada y un par de vueltas que digan algo. En Bakú, con calor y contra el reloj, el R26 tiene que empezar a responderle. La que viene, en el circuito del castillo, se gana o se pierde en las curvas que rodean el mar Caspio.