Arrancó la séptima en el autódromo de La Plata y el calor pegó primero que cualquier motor. Uno se imagina a los muchachos con la térmica puesta y al cronómetro haciendo de árbitro antes de la hora. Y vaya si el cronómetro cumplió su papel.

En la Clase A, el "Gastón" Rossi se puso el traje de campeón. Marcó 1m29s751 con la Dodge nueva del FF Racing, que debuta este fin de semana, y se llevó la pole. Es la tercera de su campaña en la categoría, pero la primera con esta marca: ya la había sacado con Ford y con Chevrolet, así que el pibe le pega a todo lo que le ponen adelante.

Las sanciones que arman lío

Pero ojo, porque la alegría le dura poco. Por haberse llevado la fecha anterior, el campeón retrocede cinco puestos en la grilla. Así las cosas, el que hereda la primera fila de referencia es Alan Guevara, que con su Dodge quedó a 0s486. Nicolás Biondo aparece como tercero a 0s518, aunque él también carga tres lugares de recargo, así que sube un par de escalones en la práctica.

Mientras tanto, Emanuel Pérez Bravo, que sigue siendo el líder del torneo con Chevrolet, terminó quinto a 0s816 y largará limpio desde ahí. O sea: el que pelea por el campeonato arranca cómodo, mientras que el campeón va a tener que ir a la pelea desde más atrás.

Clase B: Pietranera mandó, pero también paga

En la Clase B, el "Pietra" se anotó la vuelta más rápida con 1m33s657 a bordo de un Ford. El piloto quiere meterse en la Copa de Oro y necesitaba un golpe de efecto. Lo consiguió. Eso sí, también retrocede cinco lugares por la misma regla que castiga al que ganó la fecha pasada.

• Santiago Pasquale (Chevrolet) quedó segundo a 0s294.
• "Coty" Pasquale (Chevrolet) terminó tercero a 0s590 y se queda con la mejor posición real de largada una vez aplicadas las sanciones.
• Gastón Crusitta (Ford) clasificó cuarto a 0s636 y avanza en la grilla.
• Ronnie Caggiano (Dodge) y Francisco Florio (Ford), ambos candidatos al título, quedan relegados por sanciones.

Lo que viene

La final de la Clase B está prevista para las 15:15, a doce giros. Después, a las 16:05, se corre la Clase A, también con doce vueltas. Habrá que ver si el campeón puede escalar con la Dodge nueva o si los que largan limpios aprovechan el regalo reglamentario.

Ahora bien, dejo la pregunta picando para el lector: ¿las sanciones por victoria le dan más emoción al campeonato o complican el seguimiento de la carrera? Porque una cosa es que haya espectáculo y otra es que uno pierda el hilo de quién sale primero de verdad. Manda la respuesta quien la tenga.

La que viene, con la térmica y la radio a mano, en el Roberto Mouras de La Plata. Chau.