Solberg se adueñó de Chile y Toyota quedó a la altura de Lancia

Digan lo que digan, en el rally mandar los que saben leer los caminos. Y este finde, en Chile, el que mejor leyó el ripio fue el Solito, el rubio que no para de crecer. Oliver Solberg se comió las tres jornadas del Rally Chile Biobío de punta a punta y cruzó la meta con 16 segundos y 6 décimas de ventaja sobre Ogier. Para el pibe de 24 años fue su tercera victoria en el Mundial y la segunda del año, después del batacazo en el Principado.

Eso sí, no crean que fue un paseo. En la segunda prueba especial del viernes el galés Evans le afanó la punta por un rato, pero Solberg se la devolvió rapidito y no la soltó más. Así, sin sobresaltos, se llevó el triunfo y dejó a Fourmaux tercero con Hyundai, a 33 segundos del sueco.

Toyota, historia pura

Ahora bien, lo del chico está bárbaro, pero la foto grande se la llevó Toyota. La marca japonesa llegó a Chile sabiendo que con siete puntos se llevaba el título de constructores y los sacó de encima sin despeinarse. Es la corona número 10 en la historia de la marca y la sexta al hilo desde 2021, igualando la racha que Lancia sostuvo entre 1987 y 1992. Una barbaridad.

• El historial de Toyota arranca en 1993 con la primera corona, siguió en 1994 y 1999, y tras volver en 2017 se consagró en 2018 antes de empezar la racha actual.
• Lancia sigue siendo la otra marca con diez títulos, aunque su racha de seis consecutivos quedó igualada por la japonesa.
• Ogier, que llegó al podio por 120ª vez en su carrera, ahora comparte con Loeb ese récord que parece imposible de romper.
• Pajari perdió ritmo y terminó cuarto a 1 minuto 33 segundos del ganador, después de haber ganado los rallies de Estonia, Finlandia y Paraguay.
• Evans se pinchó cuando era segundo, terminó quinto, pero se dio el gusto de marcar el segundo mejor tiempo en el Power Stage para arañar puntos extra.

En lo individual el galés sigue al frente del campeonato, pero ojo: la diferencia se le acortó. Solberg quedó a 21 puntos y el finlandés Pajari se metió entre ambos, a cuatro del sueco. O sea, tres pilotos en 25 puntos con dos fechas por delante. El Rally de Italia-Cerdeña en octubre puede ser bisagra: si Evans sale con 36 puntos de ventaja sobre cualquiera, el título queda casi cerrado.

Los que también corren

En el WRC2 se quedó con todo el francés Rossel y Robert Virves se llevó el título de la categoría menor. Gente que labura con presupuesto corto y se da el lujo de pelearle de igual a igual a los autos de fábrica. Eso también es rally, no se olviden.

“La marca japonesa llegó a Chile necesitando apenas siete puntos para cerrar matemáticamente el campeonato de constructores y los obtuvo con comodidad.”Walter Benítez

Y bueno, así siguen las cosas. Toyota acaricia los libros de historia, Solberg confirma que viene para quedarse y Evans, pese al pinchazo, sigue siendo el patrón del campeonato. La que viene, cerdéña. Y la cancha, otra vez, la misma: ripio, polvo y alguien volando al costado.