Verstappen se dio el gusto en Marina Bay y Colapinto se quedó con el motor mudo en la curva 14

Hay que decirlo sin anestesia: la Sprint de Singapur fue una carrera para mirar con la campera puesta. La lluvia atraso el arranque media hora, el asfalto de Marina Bay parecia una pista de patinetas, y al final se corrieron veinte vueltas en vez de las veintidos previstas, que ya es un sintoma de como venia la mano.

Colapinto, otra vez a boxes

Francho Colapinto arranco con el pie cambiado. Largada con perdida de puestos frente a Bearman y Hulk, y cuando transitaba decimotercero en la fila india, el Alpine A526 se callo en la curva 14. Motor apagado, dos vueltas y el coche detenido. El equipo ya trabaja contra el reloj para dejar el auto listo para la clasificacion del domingo a las diez de la manana hora argentina, porque si no, sale a clasificar con el cronograma de Clio que todos tenemos en la cabeza.

Hasta aca, lo que se sabe y nada mas: el auto se detuvo por una falla tecnica y Colapinto no pudo continuar. El equipo no dio detalles extra del desperfecto, asi que no hay que inventarlos.

Del safety car al tetracampeon

La carrera tuvo su punto de quiebre cuando Russell, que habia superado a Max en la largada y era lider, se llevo puesto el muro de boxes en la entrada de la recta principal. Chau mercedes, chau carrera, y ahi aparecio el safety car. En esa misma neutralizacion se bajaron Stroll y Perez por un roce entre ambos, mas Hadjar por problemas mecanicos, que es el clasico peaje de correr con piso mojado en un callejero.

A la salida del auto de seguridad, Max Verstappen tomo la punta con el Red Bull RB21 y no la soltaria mas. El tetracampeon sumo asi su primera victoria en Sprint del ano, justo una semana despues de ganar en Malasia. Viene fino el neerlandes, eso no se discute.

Podio de Ferrari al limite y McLaren en pared

Las Ferrari de Hamilton y Leclerc subieron al segundo y tercer escalon, aunque los ultimos giros fueron con los intermedios ya gastados a mas no poder, mientras la pista se iba secando y los pilotos rezaban para que la goma aguante. Detras, los McLaren de Piastri y Norris cerraron cuarto y quinto, pero en la vuelta final Norris se mando una maniobra sobre Piastri que termino con el australiano en el muro, lo que le termino entregando el cuarto puesto a Antonelli.

• Quinto: Lawson. Sexto: Bearman. Septimo: Hülkenberg. Octavo: Norris. Noveno: Gasly, a la espera de una posible reubicacion por la investigacion del toque entre los McLaren.

A cruzar los dedos entonces para que los mecanicos del Alpine le devuelvan la voz al motor antes de la clasificacion. La que viene, en Marina Bay y bajo las luces de Singapur, con la grilla del domingo como gran premio extra para Franco.