Colectivos del AMBA al borde del recorte: las cámaras empresarias alertan que el boleto cubre un tercio del costo real

Cuatro cámaras que nuclean a las empresas de transporte público de pasajeros de jurisdicción nacional —CEAP, Cetuba, Ctpba y Ceutupba— firmaron un comunicado conjunto en el que sostienen que la situación económica del sector pone en riesgo la continuidad y regularidad de los servicios. La advertencia alcanza a las líneas de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires, donde la flota activa y la cantidad de viajes vienen cayendo en paralelo.

El desfasaje de 40.000 millones que no se compensó

El documento empresario apunta a dos problemas simultáneos. Por un lado, no se definieron mecanismos para actualizar la estructura de costos ni para compensar los ingresos del sector. Por el otro, las cámaras remarcan un error en la proyección de recaudación entre junio y octubre que sobreestimó en 40.000 millones de pesos los ingresos previstos, un desfasaje que, según el comunicado, todavía no fue compensado por la administración nacional.

Si no aparece una respuesta concreta, las firmas advierten que se verán obligadas a restringir progresivamente los servicios y a administrar los recursos disponibles para evitar una paralización total. No precisaron plazos ni el mecanismo de implementación: la amenaza quedó planteada en términos generales, a la espera de definiciones.

Los números del Índice Bondi de septiembre

• Costo real estimado del sistema: 453.495 millones de pesos.
• Estructuras oficiales reconocidas: 361.692 millones de pesos.
• Diferencia mensual sin compensar: 91.803 millones de pesos.
• Boleto con costo real sin subsidio: 2.494 pesos.
• Cobertura tarifaria: 33,91%, cerca de un tercio del costo.
• Déficit por pasajero: 456 pesos.
• Viajes en septiembre: 200,9 millones, contra 225,3 millones de 2024, una baja cercana al 11%.
• Flota activa: de 17.310 a 16.700 coches, una reducción del 3,5%.

Demanda en baja y aguinaldo a la vista

El cuadro se completa con la proximidad de los pagos de medio aguinaldo y el inicio de una nueva ronda de negociaciones paritarias, dos frentes que las empresas describen como presión adicional sobre las finanzas del sector. En el comunicado reconocen el impacto que cualquier recorte tendría sobre los usuarios y argumentan que por eso advierten con anticipación, antes de que la restricción se vuelva inevitable.

“La situación económica del sector pone en riesgo la continuidad y regularidad de los servicios.”CEAP, Cetuba, Ctpba y Ceutupba

El saldo, hasta que se publique una nueva lectura oficial, es el que muestran las cifras de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor: cada viaje que paga un pasajero del AMBA cubre apenas un tercio de lo que cuesta operarlo, la demanda cae a ritmo de dos dígitos y la flota se reduce. Sin actualización tarifaria ni compensación por los 40.000 millones sobreestimados, lo que se perdió en el cálculo fue margen para sostener las frecuencias tal como están hoy; lo que se viene, según las propias cámaras, es un ajuste progresivo sobre las mismas.