Diez fechas, diez ganadores distintos. El Turismo Carretera cerró la Etapa Regular 2026 con una rareza que ya había mostrado en 2024: nadie repitió en el escalón más alto del podio. Y eso, en una categoría donde ganar dos veces en una misma temporada suele ser cosa de dos o tres, es casi un golpe de suerte. Casi. Porque cuando el reparto es tan parejo, lo más jugoso es mirar quién se quedó con qué.

Marcas: Chevrolet manda, Torino mira desde lejos

Marcas: Chevrolet manda, Torino mira desde lejos

Chevrolet se llevó cuatro Finales y se sentó en la cima. Toyota, en cambio, fue la dueña de las poles con tres pero no pudo traducir ninguna en victoria: lo más cerca que llegó fue el segundo puesto del Mati Rossi en Termas de Río Hondo, el único que repitió pole en toda la fase. Ford mostró regularidad y fue la única marca presente entre los diez mejores en las nueve clasificaciones y en las diez Finales. Y Torino, en el otro extremo, terminó la fase sin poles, sin victorias y sin récords de vuelta: lo mejor de la marca fue el tercer puesto del Chapur en el Cabalén, la única vez que un Torino se metió entre los cinco primeros.

• Chevrolet: 4 victorias en Finales.
• Toyota: 3 poles, 0 victorias (mejor resultado: 2° de Rossi en Termas).
• Ford: única marca en el top 10 de todas las clasificaciones y Finales.
• Torino: sin poles, sin victorias y sin récords de vuelta en toda la fase.

Las series, los podios y los fines de semana perfectos

En las series previas, 27 triunfos se repartieron entre 20 pilotos. Solo siete repitieron: el Mati Rossi y el Catalán Magni por Toyota, el Lambiris y el Nico Bonelli por Ford, el Castellano por Dodge, el Ledesma por Chevrolet y el Fritzler por Mercedes. En podios de Finales, 23 pilotos dijeron presente al menos una vez, y el más frecuente fue justamente el Lambiris, con tres: segundo en Viedma y Concepción, tercero en Termas. Curioso: ganó en series, subió al podio en Finales, pero todavía no sabe lo que es ganar la carrera del domingo.

Tres pilotos se dieron el gusto del fin de semana perfecto, pole más serie más Final de punta a punta más récord de vuelta: Santero con la BMW, Valentín Aguirre con la Chevrolet y el Trucco con la Dodge. Los tres, atención, quedaron afuera de la Copa de Oro. Eso duele, y mucho.

Los que siempre llegaron y los que casi no llegaron

Solo tres pilotos vieron la bandera a cuadros en las diez Finales: el Castellano con la Dodge, el Werner con la Ford y el propio Aguirre con la Chevrolet. El del bochorno, claro, fue Aguirre: terminó siempre, sumó como nadie y se quedó sin play-off. En la vereda de enfrente, el debutante Thomás Ricciardi apenas completó dos de las ocho fechas que disputó: cinco abandonos y una exclusión. Mal debut, para no andar con vueltas.

La que viene ya es otra historia. Se viene la Copa de Oro, los puntos se reinician y el que venía mal puede venir bien. Habrá que ver si el reparto parejo de la Etapa Regular fue casualidad o tendencia. Lo que seguro no va a faltar es el calor y el árbitro cobrando cualquier cosa.

“La Etapa Regular 2026 produjo diez ganadores distintos en diez fechas, algo que ya había ocurrido en 2024.”Estadísticas oficiales del TC