El Manco Urcera le pone el pecho a la apuesta del Mercedes-Benz y pide tiempo

Che, cinco carreras. Eso es lo que lleva José Manuel Urcera subido al Mercedes-Benz de Maquin Parts Racing y todavía no le sacó el jugo. Cinco carreras en las que el rionegrino pasó de pelear bien arriba con el Torino a preguntarse dónde quedó la fiabilidad del nuevo auto. Y lo cuenta él mismo, sin anestesia.

De puntero a buscar la vuelta

Hay que poner las cosas en contexto para entender el tamaño del salto. El Manco venía como un reloj: puntero en la carrera previa a Posadas y segundo en el campeonato cuando decidió bajarse del Torino y subirse al Mercedes del equipo de Daniel Herrero, que se arma en Venado Tuerto. Lo hizo a cara descubierta, sin probar la unidad. Cinco fechas después, el resultado todavía no llegó.

“Debutamos con el Mercedes en Posadas y no hemos tenido en ninguna de las cinco carreras el funcionamiento que necesitábamos. Considero acertada la decisión de cambiar. Era una buena oportunidad para mí de empezar a trabajar junto a Daniel Herrero. En lo deportivo era una decisión de riesgo porque venía andando bien y pasaba a un auto que era armado a nuevo, y me subí sin probar.”José Manuel Urcera

Urcera sabe que la paciencia tiene un límite y que el campeonato no espera. Por eso fue concreto: "Se han perdido puntos importantes y los vamos a padecer en las próximas carreras". Lo dijo mirando a los ojos, sin buscar excusas. Quien crea que el piloto se arrepiente, se equivoca: la decisión la tomó con los pies sobre el acelerador y hoy la sigue sosteniendo.

Por qué dos autos iguales no se comportan igual

El campeón 2022 bancó al equipo con nombres propios. Resaltó al grupo de mecánicos, a los ingenieros y especialmente a Horacio Soljan, el encargado de los motores: "Con una mano de obra muy buena", dijo. Urcera tiene siete victorias en la categoría y no es de los que se bajan del caballo a la primera tormenta. La apuesta sigue en pie y la confianza en el grupo de trabajo, también.

Ahora bien, la pregunta que sobrevuela Venado Tuerto es cuánto margen queda. El calendario sigue corriendo, los rivales no se detienen y los puntos que se escaparon ya no vuelven. Urcera confía en que el equipo dará con la tecla antes de que termine el año. El resto, lo dirá la pista. La que viene, en el autódromo de siempre, con el Mercedes-Benz todavía en plena búsqueda.