La Ruta 23 suma asfalto entre Villa Pehuenia y Aluminé y se perfila como un corredor anual al corazón del Pehuén

El corredor cordillerano que conecta Villa Pehuenia con Aluminé dejará de ser un camino de ripio condicionado por la nieve y el barro antes de que termine el verano. Las obras de pavimentación de la Ruta Provincial 23, una de las trazas más singulares de la Patagonia andina, alcanzaron un hito que las autoridades provinciales consideran decisivo: los 38 kilómetros comprendidos entre Pino Hachado y el empalme con la Ruta 13 están terminados y su inauguración quedó fijada para el 20 de enero, según confirmó el gobernador Rolando Figueroa durante una recorrida por el sector.

La Ruta 23 atraviesa 187 kilómetros de paisaje andino y enlaza cuatro localidades neuquinas -Villa Pehuenia, Aluminé, Pilo Lil y Junín de los Andes- a la vez que articula tres pasos internacionales hacia Chile: Pino Hachado, Icalma y Mamuil Malal. Hasta ahora, gran parte del recorrido se hacía sobre ripio, con tramos que en invierno quedaban comprometidos por la nieve y las heladas. La pavimentación completa, distribuida en tres tramos, contempla alrededor de 97 kilómetros.

Un proyecto pensado para los doce meses del año

Un proyecto pensado para los doce meses del año

El primer tramo, de 38 kilómetros, es el que quedará habilitado en enero. Un segundo sector, de 22 kilómetros entre Puesto Jara y Litrán, avanza en paralelo y a mediados de enero de este año registraba 8 kilómetros pavimentados, con la previsión de completar otros 10 antes del nuevo invierno. Las tareas se iniciaron en el último trimestre de 2023 y sufrieron paradas obligatorias por la veda climática que rige en la zona cordillerana durante los meses más fríos.

“El 20 de enero vamos a inaugurar el asfaltado de la ruta 23 entre Villa Pehuenia y Aluminé”Rolando Figueroa, gobernador de Neuquén

El tercer tramo, de 36 kilómetros entre Rahue y Pilo Lil, empuja el asfalto hacia el sur en dirección a Junín de los Andes y, según los datos disponibles, llevaba en abril un avance del 29 por ciento. La pavimentación se complementa con una ingeniería adaptada al clima de altura: alcantarillas, terraplenes, gaviones y bases anticongelantes diseñadas para sostener el piso durante el invierno, además de un puente nuevo sobre el arroyo Rebolledo. En algunos sectores, el trazado se corrió para evitar la tala de araucarias, especie protegida en la región.

• Tramo 1: 38 kilómetros entre Pino Hachado y el empalme con la Ruta 13, listo para el 20 de enero.
• Tramo 2: 22 kilómetros entre Puesto Jara y Litrán, con 8 kilómetros pavimentados a mediados de enero y meta de 10 más antes del invierno.
• Tramo 3: 36 kilómetros entre Rahue y Pilo Lil, con 29 por ciento de avance en abril.
• Obras complementarias: puente nuevo sobre el arroyo Rebolledo, alcantarillas, terraplenes, gaviones y bases anticongelantes.
• Traza ajustada para preservar araucarias, especie protegida.

Con la ruta transitable los doce meses, los viajeros podrán planificar visitas a Villa Pehuenia y Aluminé sin atarse al calendario del ripio ni a la incertidumbre del clima invernal. Para quienes aún no conocen el corredor, el dato clave es que la inauguración del primer tramo abre la puerta a un recorrido anual por el Pehuén, dos destinos clásicos del sur neuquino que hasta ahora dependían del estado del camino para recibir turismo fuera de la temporada estival. El cronograma de los tramos restantes y el avance del sector Rahue-Pilo Lil permitirán ir evaluando, mes a mes, cuándo se completa la pavimentación total de la traza.