Santero achica la brecha con Canapino y la definición del TN queda al rojo vivo

A veces el calor no es lo único que pesa en una carrera. Julián Santero se sacó de encima 70 kilos de lastre en dos fechas y, de yapa, se subió a 76 puntos que le separaban del líder. La cuenta hoy le cierra otra cosa: 44 puntos de desventaja respecto de Agustín Canapino, con todo por jugarse.

El recorte que empezó con un cambio de equipo

El mendocino dejó el GR Competición después de El Villicum y recaló en el Ambrogio Racing, donde maneja un VW Virtus. El salto le vino como anillo al dedo: ganó en Oberá con 34 kilos extra y volvió a festejar en Río Cuarto con 36. Dos carreras, dos victorias, 32 puntos que se evaporaron de la diferencia.

• Séptima fecha en El Villicum: Santero cuarto, a 76 puntos de Canapino.
• Oberá: triunfo con 34 kilos de lastre y podio compartido con el líder.
• Río Cuarto: nueva victoria, esta vez con 36 kilos encima, y salto al segundo puesto.
• Quedan 147 puntos en juego: 42 en San Martín, 42 en Concordia y 63 en Viedma.
• Las tres fechas finales serán sin lastre, un dato no menor para el Virtus del Ambrogio Racing.

Para encontrar a los dos en esta situación hay que remontarse a 2014, cuando compartieron butaca en el Peugeot oficial del TC2000, junto con Néstor Girolami. Desde entonces, el Tito festejó en el TC2000 en 2016 y 2021, y el mendocino fue subcampeón en 2022 y 2023, siempre con la corona definida antes del banderazo final. En el Turismo Carretera tampoco se habían cruzado así: en 2020 Canapino ya estaba afuera cuando Santero peleó la Copa de Oro, y en 2023 y 2024 el arrecifeño estaba corriendo en IndyCar.

La recta final, sin lastre y con cuentas pendientes

Por primera vez en casi una década, los dos podrían llegar a Viedma con la chance intacta de gritar campeón. Canapino conserva el crédito con su Chevrolet Cruze, pero Santero llega con dos victorias en el bolsillo y un auto que corre sin lastre. La que viene es San Martín, Concordia y después el cierre en el Sur. La cancha manda. Y el calor, también.